Verbalisation des stationnements non gênants, stationnement payant...

Faites entendre votre voix !

Signez notre pétition en faveur du stationnement gratuit!

Le 2-roues motorisé est une des solutions à la fluidité du trafic de par son faible encombrement en circulation.
Il est une solution pour les usagers ayant dû abandonner la voiture et n’ayant pas d’autres alternatives viables.

Plus d'un an après la mise en place du stationnement payant pour les motos et scooters à Vincennes et Charenton (Val de Marne), le journal gratuit "20 minutes" dresse le bilan de cette mesure.

Les maires concernés jugent ce bilan positif, à l'exemple de Charlotte Libert-Albanel maire de Vincennes, qui déclare que « Les véhicules ventouses disparaissent et les trottoirs sont désormais libres ». Ce raisonnement n'a, selon PPC, aucun sens : comment le paiement des emplacements de stationnement peut-il provoquer la disparition des véhicules ventouses?... D'ailleurs Cécile, scootériste à Vincennes interrogée par "20 minutes", a tout compris : « Pourquoi ne pas simplement augmenter le prix des amendes pour les mauvais stationnements ? ». Trop simple, peut-être...

D'ailleurs le stationnement payant à Vincennes ne résout pas tout : « Parfois, il faut tourner pendant des heures pour en trouver une [place]. Dans ce cas, je me gare où je peux, au risque de prendre une prune », peste Jackie, une motarde.

Malgré ce bilan peu convainquant, le stationnement payant des 2RM pourrait faire tâche d'huile après les prochaines élections municipales, tant les candidat-e-s à Paris et d'autres communes surenchérissent sur ce thème (voir l'article de "20 minutes"). La FFMC Paris Petite Couronne dénonce cette mauvaise idée :  « C’est le contraire du bon sens, les deux-roues permettent de désengorger les voies de circulation et donc de polluer moins. Ils prennent moins de place en ville également ». Le bon sens sera-t-il entendu?...

Quelques jours plus tard, c'est la chaîne de télévision locale "BFM Paris" qui s'intéresse à ce même bilan avec le lancement suivant : "Les utilisateurs de 2-roues vont-ils désormais devoir payer leur stationnement à Paris?".

Pas de doute, les usagers de motos et scooters vont devoir rappeler leurs besoins de mobilité lors des prochaines élections!

Ce lundi 23 septembre, Jean-Marc Belotti, le coordinateur de l'antenne FFMC Paris Petite Couronne étant présent sur le plateau de France 3 Paris Ile-de-France lors de l'émission "Avant le JT".

Lors de cette interview ont été abordées les questions liées aux interdictions de circuler dans le Grand Paris (ZFE), de la pollution en ville et de la verbalisation du stationnement à Paris.

Retrouvez ici cette interview et les réponses de Jean-Marc Belotti, grâce aux Motards en Colère de la Manche (FFMC 50).

Jean-Marc Belotti, le coordinateur de l'antenne Paris Petite Couronne de la FFMC pousse un "coup de gueule" sur la proposition de stationnement payant pour les 2 roues motorisés, qui fait partie des programmes pour les élections municipales de mars 2020 (interview diffusée le 9 décembre 2019 dans le cadre de la chronique "J'ai encore quelque chose à vous dire" de Laurent Tessier sur RTL).

L'édition du Parisien résume ainsi cette actualité.
Jusqu'ici, ils peuvent stationner dans les rues de la capitale sans avoir à débourser un seul centime. Mais pas sûr que dès l’an prochain, les conducteurs de motos et scooters ne soient pas obligés, eux aussi, de passer par la case horodateur.
Le député (Agir) Pierre-Yves Boumazel, candidat aux prochaines municipales, propose aux élus du Conseil de Paris de faire payer les deux-roues motorisés: 0,50€ par jour pour le stationnement résidentiel, 1,30€ l'heure dans le centre et 0,80€ l’heure pour les arrondissements périphériques. Les 30 M€ de recettes ainsi perçues serviraient notamment à l’aménagement de nouvelles places dédiées aux motos et scooters et de nouvelles pistes cyclables.
Ecologistes, radicaux de gauche, centristes.. Beaucoup sont d’accord sur l’idée. La Ville elle-même a déjà lancé une étude sur le sujet. Mais l’entourage dAnne Hidalgo (PS) juge cette proposition prématurée. L’équipe de La future candidate plaide plutôt pour l’organisation d’états généraux après les municipales. « Près de 200 hectares sont consacrés au stationnement de surface. La moitié pourrait être récupérée pour un autre usage », imagine ainsi Jean-Louis Missika, adjoint chargé de l’urbanisme, qui voudrait inciter les conducteurs à se garer davantage en sous-sol.

Interviewé par Le Parisien, Jean-Marc Belotti déclare que « le compte n’y est pas en termes de places de stationnement pour deux-roues à Paris ». Et l’alternative proposée par la mairie de Paris de garer les motos sur les places des voitures n’en est pas une selon lui. « D’abord, la Ville a très peu communiqué sur cette possibilité. Donc peu de motards sont au courant qu’ils peuvent le faire. Mais, de toute façon, stationner entre les voitures c’est dangereux pour nous ! Nos bécanes se retrouvent souvent par terre», explique le motard.

Ce dernier s’agace de voir les motos et scooters « diabolisés » par les élus. « Ils sont tous hystériques avec l’écologie. On a l’impression d’assister à une chasse aux sorcières. Mais si le nombre de deux-roues motorisés a explosé à Paris, c'est bien parce que c’est une alternative à la voiture. Tous ces scooters que l'on voit, ce sont des gens qui ont décidé de laisser leur berline au garage pour passer au deux-roues. Nous, nous contribuons à La fluidification du trafic. Et une moto en plus, c’est une voiture en moins et une personne qui ne va pas venir encombrer les transports en commun déjà surchargés ! », plaide le patron des motards parisiens.

Et si les chiffres avancés par le député Pierre-Yves Bournazel pointent les taux de pollution élevés émis par les deux-roues motorisés, Jean Marc Belotti, lui, répond « temps de circulation». « En deux-roues, vous circulez mieux donc moins longtemps qu’une voiture, donc vous polluez moins », avance le responsable de la FFMC Paris.
Pas question non plus à ses yeux de participer au partage de la voirie si souvent évoqué par l’équipe municipale. « Nous, on ne coûte rien en termes d’aménagement, contrairement aux cyclistes qui réclament des pistes. Nous, ce que l’on demande, c’est quelques coups de peinture au sol pour matérialiser nos places de stationnement. Et contrairement aux automobilistes, on na jamais eu d’aide pour l’achat de nos deux-roues. Alors pourquoi devrait-on payer maintenant ? », s’interroge le porte-parole des deux-roues motorisés.

Notre appel en faveur du maintien du stationnement gratuit pour les 2-roues motorisés a atteint les 10.000 signatures en 2 semaines. C'est formidable, mais ce n'est pas assez !

A l'attention de tous ceux qui ne consultent pas nos sites, nous avons édité un tract 14,5cm x 21cm à distribuer aux motards et scootéristes, à déposer sur les selles des motos et scooters, à laisser chez les garagistes et concessionnaires qui les acceptent.

La balle est dans votre camp ! Vous trouverez ces tirages:

* à l'apéro-motard FFMC de Bastille les vendredis,
* à la motothèque FFMC du circuit Carole durant les roulages gratuits,
* en version électronique ci-dessous sur notre site www.ffmc75.net

A l’approche des élections municipales, le stationnement payant des 2-roues motorisés devient un sujet majeur et surtout un tremplin dont se servent les candidates et les candidats pour tenter de se propulser à la première place dans les sondages… C’est à qui tiendra le discours le plus discriminatoire et contraindra par la répression ces trublions qui osent rouler sur ces engins diaboliques à moteur thermique. Bruit, pollution et autres incivilités nous sont reprochés, à croire que tous les maux dont souffre Paris et sa banlieue sont imputables aux conductrices et conducteurs de motos et de scooters. Bien sûr, chez nous comme chez d’autres, les comportements de quelques hystériques sont intolérables. Mais pour autant, sommes-nous « Toutes et tous coupables » ?
La dernière déclaration en date nous vient du candidat Pierre-Yves Bournazel (article ci-dessous) et il est à parier que, dans cette compétition de lévriers politiciens, la meute va lui emboiter le pas.

• Si vous considérez que vous êtes une citoyenne ou un citoyen à part entière...
• que le droit de circuler sur votre scooter ou votre moto vaut bien celui de celles et ceux qui ont choisi des modes de déplacements différents.
• Si vous êtes convaincu qu’un 2 roues motorisé est une alternative sérieuse au désengorgement du trafic et donc une plus-value intéressante en terme de mobilité, alors...

Signez et partagez la pétition qui demande le maintien, justifié par toutes ces raisons, du stationnement gratuit pour les 2RM.
Sans votre mobilisation, nous ne pouvons rien. Car si celui qui se défend peut perdre, celui qui ne se défend pas a déjà perdu !!!

Jean-Marc BELOTTI
Coordinateur FFMC Paris et Petite Couronne

Jean-Marc Belotti, le coordinateur de l'antenne Paris Petite Couronne, est intervenu ce mardi 9 juillet à 19 heures dans le journal régional de France 3 Ile-de-France à propos du stationnement payant des 2-roues motorisés à Paris.

Le contexte est celui des élections municipales de 2020 à Paris, mais il concerne tous les motards et scootéristes franciliens : "Les élus écologistes de Paris réclament le stationnement payant des 2-roues [à Paris], que la Maire a jusqu'alors refusé. Mais, pour les prochaines municipales, le débat est lancé" !

Amies Motardes, amis motards,

vous avez sans doute remarqué que depuis quelques jours, la presse s'affole sur l'éventualité d'un stationnement payant des 2 roues motorisés à Paris.

Voici quelques précisions afin de remettre les choses dans leur contexte.

Lors de la dernière campagne municipale de 2014, alors qu'Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet étaient au coude à coude pour prendre le pouvoir à Paris, nous avons pris rendez-vous avec l'une et l'autre pour leur faire savoir que la FFMC de Paris, s'opposait au stationnement payant pour les 2RM. NKM, nous avait répondu qu'elle souhaitait créer 50.000 places de stationnement payant en sous-sol (beau cadeau pour Vinci qui gère le racket juteux des parkings). Quant à Anne Hidalgo, elle nous avait promis que si elle était élue, elle augmenterait le parc de stationnement en surface et qu'elle en conserverait la gratuité.

Aujourd'hui, force est de constater que nous pouvons reprocher pas mal de dérives à Anne Hidalgo et sa politique de mobilité, mais pour autant et même si ce n'est pas suffisant, le parc de stationnement s'élargit et surtout, il reste gratuit. Dernièrement, la maire de Paris nous a réaffirmé  qu'elle tiendrait sa promesse. Mais pour les prochaines élections municipales, nous saurons nous rappeler au bon souvenir des candidats, et là, il faudra se mobiliser en masse, car la tentation sera forte pour le nouveau maire de faire casquer les propriétaires de 2 roues motorisés.

Ce qui a changé, par contre, c'est la tolérance Zéro du stationnement sur les trottoirs Parisiens. Sur ce point, les écologistes locaux ont une position dogmatique et poussent à la roue pour appuyer cette intolérance. Seulement voilà, les places sur la chaussée, sont insuffisantes. Mais, les écolos, s'en foutent, ils veulent que tout le monde roule à vélo. En attendant, et même si ce n'est pas l'idéal, en plus des stationnements dédiés aux 2 roues, nous avons obtenu de la mairie de Paris la possibilité de stationner nos bécanes gratuitement sur les emplacements voiture.

Oui, ce n'est pas top. Mais vu qu'en ce moment, ils sont déchainés sur les trottoirs, c'est toujours moins pire que de prendre une prune à 35 € et surtout de risquer de se faire enlever sa moto ou son scooter par la fourrière.

Le quotidien précise que : "Pour permettre une bonne utilisation [des places de stationnement pour les 2-roues motorisés], la mairie a lancé une étude pour réfléchir à une nouvelle réglementation de type "zone bleue". Objectif : limiter les scooters "ventouses" ou "épaves" qui occupent la chaussée. Passée une certaine durée autorisée, ces deux-roues seraient verbalisés, voire enlevés".

- "Les conditions de mise en place de ce système et leur faisabilité technique et juridique est en cours d'examen" précise Christophe Najdovski, adjoint EELV chargé des transports.
- Le Parisien : "Ce système de zone bleue serait-il la première étape avant l'instauration du stationnement payant pour les deux-roues ?"
- "Ce n'est pas à l'ordre du jour" répète Christophe Najdovski.

De son côté, Jean-Marc Belotti, coordinateur de l'antenne FFMC Paris Petite Couronne a été amené à réagir au micro de BFM Paris :

"Nous restons vigilants parce qu'il ne faut surtout pas que cette application de la zone bleue devienne par la suite une porte ouverte pour le stationnement payant. [...] Zone bleue: c'est-à-dire que vous avez un certain temps autorisé de stationnement. Ensuite, il faut bouger de façon à laisser la place aux autres. Ce qui, au départ, est plutôt pas mal puisque c'est le partage de l'espace public. [...] Le temps : on ne le connais pas pour l'instant. Mais justement, çà reste à définir. Comme d'habitude, la Mairie de Paris fait des effets d'annonce sans avoir consulté les associations. Ce qu'on attend de la Maire de Paris, c'est d'avoir la politesse et la bienséance de bien vouloir nous consulter pour qu'on puisse travailler ensemble là-dessus".

La matinale de BFM-TV du 23 avril a donné la parole à "Ras le Scoot", un collectif de 9 associations de piétons et de cyclistes qui réclame des mesures "contre les nuisances engendrées par les 2-roues motorisés" : "pollution", "nuisances sonores", "mise en danger des piétons et cyclistes", "colonisation des trottoirs", "dégradation de l'image de la capitale". Parmi les revendications de l'association présentées par BFM-TV : "Tarifer le stationnement des 2-roues motorisés, car la gratuité dont ils bénéficient est injustifiée au vu des nuisances qu’ils provoquent".

Face à cette demande, Jean-Marc Belotti (coordinateur de la FFMC Paris Petite Couronne) réagit : "Quel intérêt ? Est-ce que cela apporte une plus-value [...] de faire payer les gens ? Nous, on apporte une solution de mobilité. Je ne dis pas que c'est la meilleure ou la plus écologique, mais c'est une des solutions. Les 2-roues n'arrivent pas du ciel. Quelqu'un qui prend un 2-roues motorisés [...] c'est parce qu'il arrête de rouler en voiture. [...] Une moto, un scooter en plus c'est une voiture en moins".

Au moment d'évoquer les incivilités des 2-roues motorisées, un cycliste roulant sur le trottoir a traversé le champ de la caméra... Jean-Marc Belotti a également rappelé que : "Les gens ne stationnent pas sur le trottoir pour le plaisir [... mais] parce qu'il n'y a pas assez de place".

Ashley Chevalier, la journaliste de BFM-TV conclut l'interview : "La lutte contre les incivilités [passe] par l'éducation et ça concerne les 2-roues motorisés mais aussi les vélos !".

Revoir l'interview de la Matinale de BFM TV sur...

Charenton-le-Pont (94) a décidé d’imposer le stationnement payant aux 2-roues.

Dans sa précipitation, la commune a fait une belle boulette !

Lire l'article complet sur Motomag.com.

Ce week-end, les médias s’intéressent à la mobilisation de la FFMC contre le stationnement payant des 2-roues motorisés !

* Lundi 2 avril de 13h à 14h, le coordinateur de l'antenne Paris Petite Couronne, Jean-Jacques Belotti, est l'invité d'Eric Brunet sur RMC.

A la suite de la dernière manifestation en date du 24 mars contre le stationnement, la mairie de Vincennes à déposé une plainte contre la FFMC Paris et Petite Couronne. De ce fait, Jean-Marc Belotti, notre coordinateur, est convoqué au commissariat de Vincennes le mardi 3 avril.

Par cette plainte, la mairie de Vincennes s'engage dans un bras de fer avec la FFMC Paris et Petite Couronne et pense naïvement la soumettre. Nous rappelons que, bien que Vincennes et Charenton soient des petites communes, l'enjeu du stationnement payant 2RM est national et le risque que d'autres villes et agglomérations leur emboîtent le pas est réel !

La FFMC Paris et Petite Couronne, ne pliera pas face aux tentatives d'intimidation de Vincennes ou de qui que ce soit d'autre... Bien au contraire, elle continue et intensifie sa mobilisation pour la défense des droits des motards et usagers de 2 roues motorisés et sa lutte contre le racket organisé.

Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas à déjà perdu.
A suivre...
Le bureau FFMC Paris et Petite Couronne.

Face à la volonté des mairies de Vincennes et de Charenton d'imposer pour la première fois le stationnement payant aux motos et scooters, l'antenne PPC a appelé pour la 2ème fois les motards et scootéristes à se mobiliser le 24 mars contre cette "première". La Fédération des Bikers de France et le club Vespa ont relayé cet appel, également soutenu par plusieurs associations d'automobilistes (40 millions d'automobilistes, la Fédération Française des Automobilistes Citoyens et l'association VALVE).

Les 500 deux-roues motorisés et les quelques automobilistes qui se sont rassemblés sur l'esplanade du château de Vincennes ont ensuite rejoint le centre ville de Vincennes et sa Mairie. L'édifice et ses environs ont été largement recouverts d'autocollants affichant clairement notre revendication : "Stationnement = service public. Gratuité pour tous !". En effet, les emplacements 2-roues qui sont créés dans les villes sont financés par les impôts que nous payons déjà dans nos communes respectives. Pourquoi exiger une 2ème fois le paiement de ces emplacements lors de leur usage ? Les mairies se parent d'un argument d'équité entre motards et automobilistes pour exiger le paiement de cette taxe de stationnement : pour nous, l'équité c'est l'accès gratuit de tous à l'espace public !

Charenton étant la 2ème commune ayant déjà pris la décision d'appliquer ce stationnement payant, le cortège a ensuite rejoint la Mairie de Charenton pour rappeler de manière tout aussi visible quels sont nos arguments !

Samedi 24 février, par une température de 4° C, 2000 motard-e-s et scootéristes se sont rassemblés à Vincennes pour protester contre la décision de la Mairie de Vincennes (et d'autres communes en Ile-de-France, comme Charenton) de faire payer les emplacements de stationnement pour les 2-roues motorisés.
Devant les médias, Jean-Marc Belotti, le coordinateur de l'antenne FFMC Paris Petite Couronne a rappelé les arguments des motards : les 2-roues motorisés apportent de la fluidité dans le trafic urbain. De plus, les stationnements de 2-roues situés en sorties de parkings, dans les intersections dangereuses ou à proximité des passages piétons apportent un surcroît de sécurité, en dégageant le champ de vision des automobilistes qui abordent ces zones.

Cette revendication concernant la ville de Vincennes, le cortège est resté à l'intérieur de la commune, en empruntant ses axes principaux (cours des Maréchaux, avenue de Paris, rue de Fontenay), puis en se dirigeant vers le centre-ville (avenue du Château, rue du Midi, place du Général Leclerc). L'itinéraire était très court (moins de 3 kilomètres) mais le cortège a fait sensation dans les rues commerçantes, parfois étroites, de la cité royale !

Le cortège s'est ensuite arrêté devant l'Hôtel de Ville où une délégation du bureau de l'antenne FFMC PPC a été reçue par 2 adjoints de permanence. Les élus ont regretté que cette manifestation ait été organisée sans concertation préalable, ce qui nous a permis de leur rappeler nos précédentes rencontres et échanges téléphoniques depuis le 20 janvier avec l'adjoint aux Transports de la ville, M. Christophe Boissière.

La Municipalité estime que le stationnement payant des 2-roues motorisés est justifié dans la mesure où ces emplacements occupent des places précédemment affectées aux automobilistes, qui paient leur stationnement. La généralisation du stationnement payant est donc un choix de la ville, alors que le stationnement gratuit de courte durée (type "zone bleue") peut également amener une rotation dans l'occupation des emplacements. La FFMC a regretté ne pas avoir été entendue par les représentants de Vincennes malgré plusieurs échanges avec M. Boissière.

Les élus présents ont indiqué que la Commune était tout à fait disposée à discuter avec la Fédération Française des Motards en Colère pour trouver des solutions, et qu'un entretien avec Mme la Maire sera organisé en ce sens. L'expérience a montré que les promesses des élus doivent être considérées avec prudence, car elles peuvent rapidement être oubliées quand "la pression" redescend... Le défilé des Motards en Colère a cependant fait impression car les élus ont demandé à ne pas refaire de manifestation le week-end prochain!

Restez donc à l'écoute sur les réseaux sociaux et notre site car nous ferons appel à votre mobilisation tant que nous serons pas entendus. Le stationnement payant des motos et scooters est une première et l'exemple de Vincennes et Charenton ne doit pas faire exemple auprès des autres communes !

Revoir la vidéo de la manifestation réalisée par Motomag.

Amies motardes amis motards,
les mesures anti 2-roues motorisés ne cessent de pleuvoir !
Quand vont-ils s'arrêter ?

La dernière en date, et non des moindres, émane de la mairie de Vincennes (Val-de-Marne). Cette toute petite ville de 2 km2 a décidé de mettre en place une mesure qui risque fort de faire tâche d'huile dans tout le pays.
Il s'agit du stationnement payant pour les 2-roues motorisés qu'ils veulent nous imposer à partir du premier avril prochain.
Ce n'est pas un mauvais poisson d'avril, mais une décision bien réelle du conseil municipal de la ville de Vincennes, contre laquelle nous devons nous mobiliser en grand nombre.

D'ores et déjà, la ville de Charenton (Val-de-Marne) emboite le pas.
Si nous ne réagissons pas rapidement, d'autres mairies risquent fort de s'engouffrer dans la brèche et le stationnement payant pour les 2-roues motorisés se développera dans toute la France !!!
 
Les antennes FFMC de Paris et d'Ile de France appellent tous les motards et les scootéristes à manifester le samedi 24 février à 14h00 sur l'esplanade du château de Vincennes.

L’avenir des 2 roues motorisés, dépend de vous. Venez nombreux pour le défendre !!!

Jean-Marc BELOTTI
Coordinateur FFMC Paris et Petite Couronne

Depuis le 1er janvier 2018, l’État a confié la gestion du stationnement aux collectivités locales. Alors que certaines d’entre-elles ont opté pour une politique du stationnement au service des citoyens en continuant d’appliquer la règle de la zone bleue, d’autres en profitent pour augmenter leurs recettes sur le dos des usagers.

Dans cette course au gain, les mairies de Vincennes et Charenton (94) passent à la vitesse supérieure en imposant un stationnement payant aux deux roues motorisés.
Jusqu’à présent ceux-ci, de par leur faible encombrement et la fluidité qu’ils apportent au trafic urbain, en étaient exemptés.

La Fédération Française des Motards en Colère de Paris a rencontré Monsieur Christophe Boissière, adjoint à la maire de Vincennes en charge de la voirie et des transports.

Si l’entretien a été très courtois et Monsieur Boissière à l’écoute, les propositions faites par la Fédération pour la gratuité en échange d’une solution de stationnement apportant une réelle plus-value pour la sécurité des autres usagers, n’a pour le moment pas été retenue.
De ce fait, la FFMC de Paris, appelle à une mobilisation le samedi 24 février et donne rendez-vous aux manifestants à 14 heures sur l’esplanade du château de Vincennes.

Les antennes de la FFMC de Paris et d’ile de France sont soutenues par La Fédération des Bikers de France et le Vespa Club de Paris, qui appellent leurs adhérents à rejoindre la mobilisation.

Motomag.com revient sur les arguments du Maire de Charenton (Val-de-Marne) pour imposer le stationnement payant à partir du 2 avril 2018 aux 2-roues motorisés.

Des arguments... plutôt infondés comme le démontre Motomag. Etonnant !

Retrouvez cet article sur...

"[...] Dans le Val-de-Marne, 2 communes viennent de prendre une décision stratégique pour le printemps: faire payer pour la première fois aux 2-roues le stationnement. Une mesure qui faire déjà réfléchir d'autres villes et qui pourraient donc faire des émules [...].

Mais passer à l'horodateur ne plait pas aux Motards en Colère. Pour eux, rouler en 2-roues participe à la fluidité de la circulation.

Alain Quemener (FFMC PPC) : Nous sommes des fluidificateurs de trafic. C'est-à-dire que si, tous, nous descendions de nos 2-roues pour envahir les transports en commun ou prendre nos voitures, je vous laisse imaginer la situation des transports, qui sont déjà saturés, je vous laisse imaginer les bouchons qui sont déjà colossaux, qui seraient renforcés.

Le 24 février, les motards manifesteront à Vincennes leur crainte que la mesure fasse tâche d'huile à Paris et un peu partout en France".

Lors d'une conférence de presse ce mercredi 6 décembre, Christophe Najdovski, l'adjoint aux transports à Paris, a annoncé les mesures que la Mairie va appliquer à partir du 1er janvier 2018. En effet, la loi de "modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles", votée le 27 janvier 2014, transfère aux communes les compétences sur le stationnement, sa tarification et sa verbalisation... ainsi que la récupération des recettes issues de cette verbalisation.

Dans ce contexte, la Mairie de Paris a annoncé :

• une augmentation du tarif horaire de stationnement en surface après la 2ème heure (jusqu'à 12€ par heure) pour inciter au stationnement de longue durée en sous-sol ;
• la disparition des tickets horodateurs pour le stationnement de surface, remplacés par la saisie du numéro d'immatriculation sur la borne d'horodatage ;
• le passage du PV de stationnement de 17€ à 50€ (dans les 11 premiers arrondissements de Paris) ou à 35€ (dans les arrondissements côtoyant le boulevard périphérique) ;
• l'identification par 2 sociétés privées des réfractaires au paiement du stationnement, grâce à des caméras embarquées permettant de contrôler 75 000 véhicules par jour (la verbalisation, elle, continuera de s'effectuer par un agent assermenté),
• l'affectation des Agents de surveillance de Paris (ASV) aux tâches de verbalisation : dans les pistes cyclables ou les voies de bus, en cas de stationnement sur trottoir ou de non-respect des vignettes Crit’air applicables.

Christophe Najdovski l'avait annoncé le 14 octobre 2017 à l'occasion du bilan à mi-mandat d'Anne Hidalgo : "A partir de janvier 2018 [...] nous ne tolèrerons plus le stationnement ni la circulation des véhicules motorisés sur les trottoirs. Il faut que les trottoirs soient sanctuarisés".

Le message est clair : la Mairie veut dissuader les 2RM de stationner sur les trottoirs, même lorsque les emplacements de stationnement "moto" débordent. L'usager en 2RM n'aura alors que trois choix : PAYER son amende pour stationnement sur trottoir, PAYER son stationnement en surface sur un emplacement marqué pour les automobiles (au risque de se faire également renverser la moto par un automobiliste indélicat), PAYER un stationnement en sous-sol... PAYER de surcroît si le véhicule ne comporte pas de vignette Crit'air.

PAYER, PAYER, PAYER, PAYER, telle est désormais la promesse de la Mairie de Paris aux usagers de 2RM qui n'auront pas la chance de trouver un emplacement moto disponible sur la voirie. De là à penser que la Mairie veut chasser les motos et scooters de la Capitale...
Une mobilisation s'impose...

"On pourrait par exemple imaginer un forfait à l'année qui serait payé par les propriétaires des deux roues sur l'ensemble de l'année et qui leur permettrait avec une petite vignette qu'ils accoleraient sur leur scooter et leur moto de pouvoir stationner dans l'espace urbain".

Jean-Marc Belotti, le coordinateur de l'antenne Paris Petite Couronne de la FFMC, estime que cette mesure est portée par des écologistes extrémistes et motophobes : les 2-roues motorisés "contribuent énormément de par leur mobilité, à la fluidification du trafic. Ce sont souvent des gens qui viennent de banlieue et qui ont besoin d'avoir un moyen de transport personnel pour venir à Paris, pour différentes raisons. Si tous ces gens-là devaient demain devaient repasser sur la voiture (...) vous imaginez bien ce que ça pourrait faire".

J-M. Belotti conclut en mentionnant que cette mesure proposée par les écologistes n'a pas encore été retenue par le Conseil de Paris. D'ailleurs, Anne Hidalgo a récemment confirmé à PPC que, durant sa mandature, le stationnement2-roues motorisés ne sera pas payant dans la capitale.

Le 30 janvier, la FFMC Paris a rencontré Nathalie Kosciusko-Morizet, candidate UMP à la mairie, ainsi qu’un membre de l’équipe d’Anne Hidalgo, candidate PS. Au cœur des attentes, le stationnement. Les Motards en colère maintiennent l’appel à manifester le 1er février. [...]

Plus de stationnement

Dans cette période pré-électorale, tous sont d’accord sur le problème et la solution. NKM émet le souhait de créer « 50.000 places d’un bloc », dit-elle. Mais concrètement, il faudra voir où mettre ces places… Pour le reste, les redites électorales sur le sujet sont énumérées : création ou utilisation du stationnement souterrain (payant…), maintien du stationnement gratuit en surface, etc.

Au Parti Socialiste, on se veut plus mesuré. Julien Bargeton, actuel adjoint au maire de Paris chargé de la circulation et des transports, rappelle que, durant les sept dernières années du mandat écoulé, la Mairie de Paris a créé 26.000 places et « s’engage à continuer dans ce sens ».


Tolérance

Le problème ne vient pas que des places manquantes, mais de la tolérance vis-à-vis des 2RM garés sur le trottoir. Selon le code de la route, tout véhicule à moteur garé sur un trottoir peut être verbalisé pour stationnement gênant.
Mais il existe une tolérance, qui est même officielle à Paris, puisque rappelée dans une circulaire du préfet de Police aux commissaires d’arrondissement datant de 2008 ; cette tolérance figure également dans la charte de bon comportement des usagers en 2RM, co-signée en 2007 par les associations de motards, le maire de Paris et le préfet de Police. Problème, les verbalisations ont considérablement augmenté : + 26 % entre 2010 et 2011…

Le 30 janvier face à la FFMC, Nathalie Kosciusko-Morizet [UMP] s’est engagée à faire respecteur cette charte. Julien Bargeton [PS], de son côté, s’est dit prêt à relire, peut-être même à réactualiser et signer à nouveau cette charte.

[...] Il faudra attendre la fin du mois de mars, et le couronnement d’une nouvelle tête, pour savoir si ce ne furent lancées que des paroles en l’air, ou si le stationnement des 2RM restera au cœur des priorités. La FFMC sera là pour le rappeler à la nouvelle élue… En attendant, elle appelle à manifester, samedi 1er février, pour montrer aux candidats qu’il faudra compter, pendant sept ans, sur les usagers circulant à moto et scooter dans, et autour de la capitale.

Fabien Navetat - 31/01/2014 (www.motomag.com)

Imprimez le tract (recto-verso ; en couleur ou en N&B selon vos possibilités) ! Coupez-le et distribuez-le à vos amis, aux motards rencontrès lors de balades, sur les stationnements 2RM, chez les commerçants !

Voici l'affcihe de la manifestation du 1er février 2014, retenue par toutes les antennes de l'Ile-de-France. Elle permet de faire connaître nos revendications. Si possible, imprimez-là en couleur. Pour une meilleure qualité, prévilégiez le format PDF ci-dessous.

Proposez-là à l'affichage chez votre concessionnaire, dans les magasins moto, sur les lampadaires devant les stationnements 2RM.

MM : Que demandez-vous au maire de Paris ?

JMB : Tout d’abord, que la tolérance préfectorale de 2008 soit rétablie afin que cessent les verbalisations sur les véhicules qui sont correctement garés. On demande l’arrêt des enlèvements abusifs des 2RM [E-roues motorisés]. On veut aussi que le nombre de places soit en adéquation avec le nombre de 2-roues en circulation. On ne demande plus d’avoir des emplacements 2RM avec du mobilier urbain permettant d’accrocher son véhicule, mais de simples parkings matérialisés par des lignes sur les trottoirs larges. Ce n’est pas le vol que l’on craint, mais de prendre une amende de 35 euros pour stationnement gênant sur le trottoir.

MM : Que répondez-vous aux candidats qui veulent faire payer le stationnement des deux-roues ?

JMB : S’ils contribuaient aux bouchons, on pourrait le comprendre. Mais, c’est le contraire ; moto et scooters apportent une solution à l’engorgement, ils contribuent à fluidifier le trafic.

MM : Cependant, à certains endroits, des deux-roues gênent les piétons. Que faire ?

JMB : Bien sûr, ce genre de comportement existe, et nous condamnons les agissements égoïstes. Mais c’est justement pour cela qu’une tolérance a été ordonnée par le préfet de police de Paris en 2008 : les policiers verbaliseront les véhicules gênants sur les trottoirs, mais il leur est demandé de faire preuve de discernement. Or, ce n’est plus le cas. Tous les jours, des motards prennent des amendes alors qu’ils ne gênaient absolument pas les piétons.

Le 13 mars 2008, le préfet Gaudin de la Préfecture de Paris signe une note à l'attention de ses services :

"L'insuffisance du nombre de places de stationnement réservées au profit des véhicules à deux roues, motorisés ou non, dans la capitale, conduit beaucoup de leurs utilisateurs à stationner sur les trottoirs. [...] je demande à vos services de faire preuve de discernement [...] et d'apprécier si le véhicule à deux roues occasionne ou non une gêne réelle pour le cheminement des piétons".

Nous demandons son application !

Quand la FFMC PPC rend visite aux verts de Paris (EELV-75)...

Hier soir (vendredi 20 décembre), en réaction à l’interdiction de stationnement des 2 roues sur les trottoirs (tolérance en cours jusqu’à maintenant) la FFMC PPC a rendu visite au verts de Paris....

Du coup ils ne pourront pas dire qu'ils ne savaient ce que propose la FFMC ! On a laissé toutes les docs pour les instruire sur les propositions de la FFMC, d'ici le mois de mars ils devraient réfléchir...

I motard = 1 vote !!

Vu sur http://www.motomag.com/Paris-vers-la-fin-du-stationnement-des-2-roues-sur-les-trottoirs.html
par Nicolas Grumel - 18/12/2013

Il a été rédigé par l’adjoint au maire en charge de la petite enfance, Christophe Najdovski, qui est aussi le candidat EELV (écologiste) à la mairie de Paris. Les élections municipales ont lieu en mars 2014. Dans trois mois.

Le candidat écologiste fait ainsi de ce dossier un sujet politique. Il tente de mettre en porte-à-faux deux autres candidats à la mairie de Paris, Anne Hidalgo pour le PS et Nathalie Kosciusko-Morizet pour l’UMP.

Pourtant, le vœu est ambigü :
« Au prochain Conseil de Paris, les écologistes déposeront un vœu pour créer de nouvelles places de stationnement dédiées aux véhicules deux roues motorisés sur chaussée et faciliter aussi leur stationnement en parking (« en ouvrage ») », est-il écrit. Jusqu’ici, tout va bien.

Mais c’est en justifiant ce choix que C. Najdovski se lâche :
« Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet souhaitent toutes les deux réduire encore l’espace disponible pour les piétons parisiens en créant des places pour deux-roues motorisés sur les trottoirs ou en diminuant leur verbalisation. C’est un non-sens en termes d’écologie, de sécurité et de tranquillité publique », explique-t-il.

La tournure laisserait à penser que la volonté de ses adversaires, comme des utilisateurs de motos et scooters, serait de prendre la place des piétons sur les trottoirs. Un non-sens…

[...]
En rédigeant ce vœu, Christophe Najdovski souhaite surtout peser dans la campagne électorale, et répondre à Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet, qui ont toutes deux récemment émis des propositions sur le stationnement 2RM.
[...] La question n’est pas de soustraire le trottoir parisien aux piétons, mais de marquer des places de parking 2RM sur des espaces larges, entre les arbres ou sur les contre-allées par exemple, là où les passants ne déambulent pas.

Selon Le Parisien, la candidate PS Anne Hidalgo propose la création de 20.000 nouvelles places 2RM sur chaussée ainsi que la matérialisation d’emplacements sur les trottoirs larges, là où cela ne gêne en rien la progression des passants.
[...] Sa rivale, l’UMP Nathalie Kosciusko-Morizet, a proposé 50.000 places supplémentaires en ayant recours au stationnement souterrain payant. Et demande de la clémence dans la verbalisation du stationnement gênant sur les trottoirs.

En proposant ce vœu au conseil de Paris, Christophe Najdovski a réussi un coup politique, mais contribue à opposer conducteurs de deux-roues et piétons.[...] Les conducteurs de deux-roues motorisés se garant à Paris sont tout simplement pris en étau entre les intérêts politiques des uns et des autres. Une situation regrettable.

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